よく出る貿易用語
略語解説
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CIF(Cost,Insurance,Freight) | |
B/L(Bill of Lading) |
| 運賃と保険料込み条件の価格 | 船荷証券 船会社が発行する荷主間の運送条件を明示した書類で、正当な荷受人に貨物を引き渡すことを約束した「有価証券 | ||
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C&F(Cost and Freight) | |
D/O(Delivery Order) |
| CFRともいう運賃込みの価格（保険料を除く） | 船会社が本状持参人へ貨物の引渡しを、ターミナル（CY/CFS）オペレーターに指示する書類 | ||
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FOB(Free on Boad) | |
TEU(Twenty Foot Equivalent Units) |
| 輸出サイドの本船渡し条件の価格、受け荷主側が運賃・保険料を支払い、船積み決定権がある | 20FT, 40FTコンテナを20フィート・コンテナに換算 | ||
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CY(Container Yard) | |
FEU(Forty Foot Equivalent Units) |
| コンテナを搬入し、蔵置・受け渡しをする施設 | 20FT, 40FTコンテナを40フィート・コンテナに換算 | ||
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CFS(Container Freight Station) | |
THC(Terminal Handling Charge) |
| コンテナ詰めや混載を行う施設、もしくはLCL貨物を指すこともある | ターミナル内で発生するコンテナ取り扱い費用についてのサーチャージ通常、揚げ地・積み地の両方でかかる | ||
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FCL(Full Container Load) | |
BAF(Bunker Adjustment Factor,) |
| コンテナ１本を満たした貨物 | Bunker Surchargeとも言い、燃料の高騰（低落）があった場合の付加（割引）料金 | ||
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LCL(Less than Container Load) | |
CAF(Currency Adjustment Factor) |
| コンテナ１本に満たない量の貨物 | Currency Surchargeとも言い、通貨変動による為替差損（益）を調整する割増（引）料金 | ||
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ETD(Estimated Time of Departure) | |
FAF(Fuel Adjustment Factor) |
| 出発予定日（時間） | 船舶燃料の価格変動が生じた場合に、その一部を荷主に負担してもらう為のサーチャージ | ||
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ETA(Estimated Time of Arrival) | |
YAS(Yen Adjustment Factor) |
| 到着予定日（時間） | 円高損失補填料金 アジア関係の同盟・協定が円高対策でCAF（通貨割増量）にかえて導入したサーチャージ |
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同盟(Conference) | |
ﾊｲｷｭｰﾌﾞｺﾝﾃﾅ(High Cube Container) |
| ある一定の定期航路でそこに配船する複数の船社が安定ｻｰﾋﾞｽの提供を目的に運賃・ｻｰﾋﾞｽ等について協定を結んだカルテル | 長さ40ﾌｨｰﾄの海上ｺﾝﾃﾅのうち、高さが9'6"のものを指す。最近は長さ45ﾌｨｰﾄのﾊｲｷｭｰﾌﾞｺﾝﾃﾅも北米航路に投入する船社がふえている | ||
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ﾊﾞｰｽﾀｰﾑ(Berth Term) | |
ﾄﾞﾗｲｺﾝﾃﾅ(Dry Container) |
| 積み地、揚げ地の船内荷役費用を運送人が負担するという取引条件、定期航路ではほとんどこの運賃条件になっている | 一般貨物輸送を目的とした密閉型ｺﾝﾃﾅ。冷凍や液体などの特殊貨物以外に供される物 | ||
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NACCS(Nippon Automated Cargo Clearance System) | |
Sea NACCS |
| 貨物通関情報システム 輸出入貨物の通関関連業務の迅速化、効率化を目指した官民一体のシステム。運営主体は「通関情報処理センター」 |
左記NACCS参照 当初航空貨物を対象にスタートしたNACCSの海上貨物版1991年から税関・通関業者・銀行の３者でｽﾀｰﾄ、1999年から船社・海貨業者・保税地域（CYｵﾍﾟﾚｰﾀｰ等）も加わった |
